煤價眼看就要進入'3’時代了
價格不見底的煤市,“大熊”的氣味似乎超出外界想象:如今動力煤主流煤種5500大卡的港口市場價格已經跌至430元/噸左右。
分析師告訴記者,雖然動力煤價格已經達到了2007年10月以來的最低,但預計還未到底。
另有分析人士表示,此價格在2011年前后,還曾經一度超過1000元/噸。
據悉,由于下游需求疲軟,北方主要港口煤炭庫存居高不下,雖然神華3月推出了量大優惠方案,但市場煤價格降幅比神華的要大。為了拉近與市場煤之間的價差以及搶占市場份額,3月31日晚,神華公布了4月價格方案,其中,各卡數動力煤掛牌價較3月均有較大幅度下調。
據了解,神華4月份的價格相比一季度掛牌價大幅度跳水,例如5500大卡動力煤的價格已到462元/噸,相比一季度下跌58元/噸。雖和市場價仍有差距,但也幾乎是神華歷史上的最低價。
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動力煤分析師告訴記者,雖然神華4月降價幅度較大,但是與市場煤價格仍有一定差距,目前5500大卡動力煤的市場價格多在430元/噸,甚至有420元/噸的報價,“而且業內多數人士看跌后市,煤價眼看要進入3’時代了?!?br /> 相關分析師則表示,在目前的價格水平之下,除神華等極個別大型煤企仍有利潤外,其他多數煤企均已經陷入虧損。4月神華集團降價后,其他煤企會跟隨降價,但長期來看,市場價格一直處于成本線之下的話,很多煤炭企業撐不住。
“目前煤炭產能還在正增長,而且也想不出政府方還能有什么辦法再來救市?!痹浦赋?,目前的價格已經跌破大多數煤企的成本線,大批民營礦、中小礦正在退出市場,問題還在于大型國有礦和地方礦的煤礦產能退出還比較緩慢。
分析師告訴記者,雖然動力煤價格已經達到了2007年10月以來的最低,但預計還未到底。
另有分析人士表示,此價格在2011年前后,還曾經一度超過1000元/噸。
據悉,由于下游需求疲軟,北方主要港口煤炭庫存居高不下,雖然神華3月推出了量大優惠方案,但市場煤價格降幅比神華的要大。為了拉近與市場煤之間的價差以及搶占市場份額,3月31日晚,神華公布了4月價格方案,其中,各卡數動力煤掛牌價較3月均有較大幅度下調。
據了解,神華4月份的價格相比一季度掛牌價大幅度跳水,例如5500大卡動力煤的價格已到462元/噸,相比一季度下跌58元/噸。雖和市場價仍有差距,但也幾乎是神華歷史上的最低價。
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動力煤分析師告訴記者,雖然神華4月降價幅度較大,但是與市場煤價格仍有一定差距,目前5500大卡動力煤的市場價格多在430元/噸,甚至有420元/噸的報價,“而且業內多數人士看跌后市,煤價眼看要進入3’時代了?!?br /> 相關分析師則表示,在目前的價格水平之下,除神華等極個別大型煤企仍有利潤外,其他多數煤企均已經陷入虧損。4月神華集團降價后,其他煤企會跟隨降價,但長期來看,市場價格一直處于成本線之下的話,很多煤炭企業撐不住。
“目前煤炭產能還在正增長,而且也想不出政府方還能有什么辦法再來救市?!痹浦赋?,目前的價格已經跌破大多數煤企的成本線,大批民營礦、中小礦正在退出市場,問題還在于大型國有礦和地方礦的煤礦產能退出還比較緩慢。